一、低峰值温度
峰值温度过高,会引起铜的氧化,影响切片在显微镜下的观察效果。粉液混合时会发热,如温度太高,粘度会增加,影响渗透微孔。
二、低收缩率
冷镶嵌材料固化时会产生收缩。这时在镶嵌材料与试样之间会产生缝隙,在试样进行打磨时,一些磨料(例如砂纸上的碳化硅颗粒)就可能会嵌入此缝隙中,在下一道工序中,这些磨料颗粒又会被拖出而在试样表面上产生一条深划痕 ,影响打磨效果。
Technovit 树脂收缩率仅为5.4%,大大低于竞争产品。
三、低粘度
混合树脂具有低的粘度,则流动性好,有助于PCB树脂渗透进微孔和凹陷区域。Technovit 树脂目前具有市场上的挂孔能力。
四、透明度
操作者要透过镶嵌树脂看到试样目标区域的准确位置。所以要求树脂具有良好的透明度。
五、五气泡
树脂粉液混合固化后,要求无气泡,有气泡的样品是不合格的。气泡在显微镜下为黑色,遮盖需要检测的区域。
浸金板和金板是PCB电路板中常用的工艺。许多工程师无法正确区分两者之间的差异。有些工程师甚至认为两者之间没有区别。这是一个非常错误的观点,必须及时纠正。
那么这两个“黄金板块”对董事会有什么影响呢?下面我将专门向您解释,并彻底帮助每个人帮助明确这个概念。
1.什么是镀金?
我们所说的整板镀金,一般是指“电镀金”,“电镀镍金板”,“电解金”,“电金”,“电镀镍板”,软金和硬金之间有区别金(一般是硬金是金手指,原理是在化学成分水中溶解镍和金(俗称金盐),将电路板浸入电镀槽中并打开电流形成镍金电镀在电路板的铜箔表面上,由于其高硬度,耐磨性和抗氧化性,电镍金属被广泛用于电子产品中。
2.申金是什么?
浸金通过化学氧化还原反应方法形成。它通常较厚,是一种化学镍金层沉积方法,可以达到厚金层。
金板和金板之间的区别
通常,金的厚度比镀金厚得多。黄金将比黄金更高,客户对申金更满意。由两者形成的晶体结构是不同的。
2.由于浸金和镀金形成的晶体结构不同,浸金比金镀更容易焊接,不会造成焊接不良,引起客户投诉。同时,由于神金比镀金更柔软,金色指板一般镀金和硬金。
3.浸金板在焊盘上只有镍金,趋肤效应中的信号传输不受铜层信号的影响。
4.与镀金相比,浸金具有更致密的晶体结构,不易氧化。
随着布线变得密集,线宽和间距达到3-4 MIL。镀金容易在金线中短路。金板上只有镍金,因此不会产生金线短路。
6.浸金板上只有镍金,因此线上的焊接更牢固地与铜层结合。该项目在进行补偿时不会影响间距。
7.一般用于对板材要求比较高,平整度较好,一般采用浸金,浸金后一般不会出现组装后的黑垫现象。浸金板的平整度和待机寿命与金板一样好。
高功率燃料电池是业界正在努力探索的产品。其中,金属双较板具有轻薄的优点,**薄线路板,有助于提高电抗器的功率密度。然而,金属双较板流场的设计和批量生产较其困难。 4月15日,高工咨询董事局**张晓飞博士访问了上海智信新能源设备有限公司(以下简称“上海志宇”),10层电路板厂家,该公司在金属双较板上表现良好,与上海志宇蓝树博士总经理俞博士等高级管理人员进行了深入交流。上海智一成立于2016年,由上海交通大学研究团队创建(该团队在金属双较板研发方面拥有十多年的经验),专注于低成本高性能燃料电池金属的批量生产。板。金属板流场设计,精密成型,高速激光焊接和具有自主知识产权的高性能复合纳米涂层技术,掌握了系统金属双较板的设计和制造能力。 2017年底,上海志毅在上海浦东新区临港工业园区建立了金属双较板研发制造基地,线路板,建立了具有自主知识产权的金属板材生产线。它实现了在中国**从板材设计到完整工艺链的过程。 。目前,上海志毅已开发出六代高性能金属双较板,用于联合开发上汽集团,鑫源电力和武汉理工学院等典型汽车公司,燃料电池堆公司和研发机构,并支持国内金属的发展。双较燃料电池乘用车和公共汽车是国内金属双较板的供应商。在产品方面,上海智珍的金属双较板基板目前是0.075-0.15mm厚的不锈钢或钛合金**薄板。表面涂层采用*的UltraPVD系统,MCC针对燃料电池的不同应用环境而开发。 ,MCD,MCE等涂料,可以实现高性能**命涂料的金属双较板的批量生产和加工。乘用车对使用上海金属板的车辆动力堆进行连续5000小时耐久性试验评估。